Description
Libère la vitesse de swing avec la CARBOFLEX 135 X-TOP V2 !
La raquette de squash CARBOFLEX 135 X-TOP V2 a été spécialement conçue pour optimiser la vitesse de swing de chaque joueur. Adaptée aux joueurs réguliers et aux compétiteurs, elle offre le meilleur compromis entre puissance et maniabilité dans la gamme CARBOFLEX. Grâce à la technologie JUMBO SHAFT, son cadre ergonomique monoshaft renforcé garantit que la puissance provient directement de la raquette.
Sa longueur optimisée, 1 cm plus courte que les autres raquettes CARBOFLEX, améliore la maniabilité tout en réduisant l'encombrement. Le tamis de 500 cm² assure un équilibre parfait entre puissance et stabilité. De plus, elle est cordée avec le multifilament polyurethane Dynamix VP, le cordage le plus réactif de Tecnifibre.
La gamme CARBOFLEX X-TOP V2 repousse les frontières de l'innovation avec sa technologie brevetée X-TOP. Le bumper habituellement présent sur la tête de raquette a été remplacé par un mélange de fibres actives, offrant une résistance, une vitesse et une jouabilité maximales. Ces fibres comprennent l'aramide, un matériau extrêmement résistant aux chocs, et un traitement PTFE qui améliore la glissance, protégeant ainsi le cadre contre l'abrasion causée par les sols et les murs. L'absence de bumper rend la raquette plus fluide, permettant une meilleure pénétration dans l'air pour une vitesse de swing et une puissance maximales. Ce changement apporte également plus de réactivité, moins de vibrations et plus de confort grâce à la présence accrue de fibres dans la raquette.
Le design aérodynamique de la raquette est optimisé par la section Airshaft, favorisant l'accélération. La construction monoshaft est renforcée sur les deux côtés par les tendons X-Arms, ce qui limite la flexibilité de la raquette et offre une stabilité ainsi qu'une précision accrues lors de l'impact. Pour améliorer la prise d'effets et la tolérance sur les coups décentrés, la CARBOFLEX 135 X-TOP V2 intègre la technologie Extended String Holes. Douze œillets situés à des points stratégiques du cadre (3h, 9h et 12h) ont été élargis, permettant aux cordes de respirer et d'améliorer leur élasticité.
Cette gamme est jouée par des légendes du squash comme Mohamed el Shorbagy, Nour el Sherbini, Nouran Gohar et bien d'autres champions, qui participent activement à son développement et son évolution technique.
TECNIFIBRE s'est donné pour mission de libérer le potentiel de chaque joueur en proposant des produits alliant haute performance et élégance, tous conçus par le laboratoire TECNILAB suivant une approche : Identifier, Quantifier, Résoudre.
Les joueurs de squash cherchent constamment à améliorer leur vitesse d’exécution, car plus de 58% des coups se jouent dans les coins où l'espace est restreint. Comment améliorer les performances dans ces conditions? La réponse est simple : la vitesse de swing. TECNILAB a étudié cette problématique en testant des centaines de joueurs, découvrant que les meilleurs joueurs ont une accélération de swing plus rapide. Sur cette base, la gamme CARBOFLEX X-TOP V2 a été développée pour améliorer l'accélération de la raquette pour tous les niveaux de joueurs.
Informations du produit
- Profil de joueur: Contrôle
- Equilibre: En manche
- Tamis: 500 cm²
- Plan de cordage: 14x18
- Raquette cordée d'origine: Vrai
- Cordage d'origine: Tecnifibre 305
- Réf.: 12CAR13524
- Prix public conseillé par le fournisseur en: 2026
Technologies
- X-top : Le bumper en plastique est remplacé par un mix de fibres d'aramide, la matière la plus résistante aux chocs et un traitement PTFE amenant de la glissance pour protéger le cadre contre l'abrasion du sol ou des murs. Sans bumper, la raquette devient beaucoup plus lisse et pénètre mieux dans l'air pour un maximum de vitesse de swing et de puissance.
- X-arms : Construction monoshaft qui améliore la stabilité et la précision à l'impact.
- Extended String Holes : Conception de cadre isométrique avec une surface de frappe de 359,7 cm² plus tolérante.
- Airshaft : Section améliorée pour plus d'aérodynamisme et réduire ainsi la résistance à l'air et une accélération accrue.
